HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） 古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる

古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。。電車のブレーキレバー。【サボ　行先板】（表）長野行 FORNAGANO（裏）新宿行 SINJUKU。夕陽ノロッコ号♡車内販売限定 キーホルダー 2種類。【2/24までの出品です】旧東京都電サボ37系統。4066108180.jpg。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。パスネット使用済　メトロミュージアム　浮世絵風 鉄道カード 7枚セット。勝田電車区 常磐線 415系 側面方向幕 行先幕 JR東日本 国鉄サボ EF81。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。国鉄　蒸気機関車　鉄道部品　ハンドル。鉄道プレート 近鉄行先標識板 赤準急あべの長野/古市長野 ホーロー板 (当時物)。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。【レア】お召し列車　時刻表&電車運転士仕業票　昭和49年　当時物。京阪　方向幕（11）。素材は鋼鉄でしょうか。【限定6種セット】名鉄　系統板マグネット3種　＋　アクリルキーホルダー3種。副都心線　北参道駅　開業日　2008年6月14日　未使用切符。解錠・施錠は次の操作で行います。熊本機関区の主だったＣ１１２９７実装品です。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。【確認用】C55銘板。右回転は少々強く。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。横浜シーサイドライン 1000形 1005形銘板。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。JR東日本　青春18　年代物ポスター2枚組。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。名古屋市交通局バスネクタイピン5種類セット市バスタイピン非売品レア。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。【鉄道サボ　愛称板】（表）石 見 IWAMI（裏）白。